隨著電動汽車市場的迅速發(fā)展，對于提高電動汽車性能的需求也越來越高。設(shè)計(jì)人員和汽車制造商亟需加快產(chǎn)品開發(fā)速度，同時(shí)關(guān)注提高效率和用戶體驗(yàn)。在開發(fā)廣泛應(yīng)用于電動車牽引逆變器等領(lǐng)域的解決方案方面，恩智浦S32K39 MCU是完美選擇，它將為電氣化領(lǐng)域帶來獨(dú)特的優(yōu)勢。

為什么選擇S32K39 MCU進(jìn)行電氣化應(yīng)用？

保證電動汽車的高性能需要考慮多種因素，包括電池管理、高效電機(jī)驅(qū)動、快速充電和整體電網(wǎng)負(fù)載平衡等。恩智浦一直在整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中為電氣化領(lǐng)域提供高效控制的解決方案，而即將推出的S32K39 MCU就是其中的一部分。

S32K39 MCU集成了多通道模擬功能，包括SAR和∑-ΔA/D轉(zhuǎn)換器、比較器和正弦波發(fā)生器。這些功能使得S32K39 MCU能夠?qū)崿F(xiàn)多種應(yīng)用場景下的精確測量和控制。與傳統(tǒng)的解決方案相比，S32K39 MCU無需額外的離散組件和解析器到數(shù)字轉(zhuǎn)換器等外部組件，從而節(jié)省了成本。

在電動汽車領(lǐng)域，S32K39 MCU具有廣泛的應(yīng)用。它既支持傳統(tǒng)的絕緣柵極雙極性晶體管（IGBT），也支持新興的碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）技術(shù)。這使得S32K39 MCU能夠獨(dú)立運(yùn)行，并能夠管理兩個(gè)驅(qū)動轉(zhuǎn)換器。此外，它還可以通過TSN作為遠(yuǎn)程智能執(zhí)行器來驅(qū)動3個(gè)或4個(gè)電機(jī)。當(dāng)與恩智浦S32E實(shí)時(shí)處理器結(jié)合使用時(shí)，S32K39 MCU可以作為電動汽車推進(jìn)域的控制中心，控制兩個(gè)額外的推進(jìn)逆變器。這種功能支持汽車制造商通過使用4個(gè)電機(jī)來提高車輛性能和操控性。

在安全方面，S32K39 MCU與恩智浦FS26安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）和恩智浦GD3162高壓隔離柵極驅(qū)動器結(jié)合使用，可作為ASIL D應(yīng)用的雙牽引轉(zhuǎn)換器解決方案。FS26 SBC為系統(tǒng)供電并確保隔離式安全監(jiān)測，而GD3162柵極驅(qū)動器則提供可調(diào)動態(tài)柵極強(qiáng)度以適應(yīng)不同的驅(qū)動情況和PWM死區(qū)時(shí)間強(qiáng)制執(zhí)行，從而減少開關(guān)損耗并提高效率。此外，還有響應(yīng)迅速的錯(cuò)誤保護(hù)機(jī)制。

總之，S32K39 MCU是一款為電動車牽引逆變器控制而量身定制的創(chuàng)新產(chǎn)品。它具備多通道模擬功能、廣泛的應(yīng)用支持和高級的安全特性，能夠滿足電動汽車領(lǐng)域?qū)τ诟咝阅芎涂煽啃缘男枨蟆Ｖ饕蛻衄F(xiàn)在已經(jīng)可以使用工程樣片、評估板以及全面的軟件支持與工具來進(jìn)行開發(fā)。該產(chǎn)品計(jì)劃于2024年初發(fā)布并量產(chǎn)。